Os fabricantes de equipamento e a indústria petrolífera vem desenvolvendo várias maneiras de classificar e descrever os lubrificantes, com o objetivo de atender as evoluções dos equipamentos, as condições operacionais, qualidade e tipos de combustíveis utilizados e legislações ambientais, principalmente relativas a emissões.

Na área automotiva, as classificações são divididas em:

• Tipo de ciclo de motor: Otto (gasolina, álcool, gás natural) e diesel;
• Tipo de veículo: leve (automóveis, pick-ups e utilitários) e pesados (caminhões, ônibus e equipamentos pesados)
• Revoluções de funcionamento: 2 tempos e 4 tempos
• Área geográfica: americanas, europeias e asiáticas

Classificações Americanas

O Sistema de Certificação e Licenciamento de Óleos para Motor da API é desenvolvido para definir, certificar e monitorar a performance de óleos para motor que os fabricantes de veículos e motores e as indústrias de óleos e aditivos julgam necessários para que o equipamento tenha um período de vida e performance satisfatória. Os requerimentos de performance, métodos de teste e limites são estabelecidos cooperativamente pelos fabricantes de veículos e/ou de motores e sociedades técnicas.

Classificação API para óleos de motores a gasolina

Os óleos para motores desenvolvidos para automóveis, vans e caminhões leves com motores a gasolina se enquadram nas categorias “S” – de serviço – da API (Figura 1) e é composta por duas letras. A segunda letra é atribuída alfabeticamente na ordem de desenvolvimento. A classificação mais atual da API é a SP e todas as classificações anteriores a SJ tornaram-se obsoletas.

Classificação ILSAC para óleos de motores a gasolina

As classificações de desempenho ILSAC (do inglês,Comite Internacional para Padronização e Aprovação de Lubrificantes) tem correlação direta com os óleos da classificação API, mas atendem a testes de performance mais severos entre eles o de economia de combustível. A classificação atual da ILSAC é a GF-6A, lançada em maio de 2020 e assim todas as anteriores são consideradas obsoletas. A classificação GF-6B é somente para óleos com viscosidade SAE 0W16.

Classificação API para óleos de motores a diesel

Os óleos de motor desenvolvidos para caminhões pesados com motores a diesel se enquadram nas categorias “C” – de comercial – da API (Figura 2). e é composta por duas letras. A segunda letra é atribuída alfabeticamente na ordem de desenvolvimento. No caso da classificação “C”, o número “4” posto à frente das letras significa que atende as especificações para motores diesel 4 tempos.

Símbolo de Serviço API

Indica óleos de motor de qualidade para veículos movidos a gasolina e a diesel. Os óleos que apresentam essas marcas atendem a requisitos de desempenho estabelecidos pelos EUA e por fabricantes internacionais de veículos e motores e pelo setor de lubrificantes. Centenas de empresas em todo o mundo participam desse programa voluntário, que conta com o respaldo de um programa de amostragem e teste de mercado.

Classificação Europeia

Classificação ACEA para óleos de motores a gasolina e diesel leve

Em 2004 a ACEA (do francês, Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis – Assosciação dos Fabricantes Automotivos Europeus) unificou as duas classificações que eram distintas. A classificação ACEA A”X” para motores a gasolina e a classificação ACEA B”X” para motores a diesel de veículos leves porque na Europa praticamente todos os veículos estão disponíveis nas duas motorizações.

Também em 2004, foi criada uma classificação específica para os veículos equipados com catalizadores especiais para redução de poluentes. Estes óleos ACEA C”X” tem o nível d desempenho equivalente a uma ACEA A”X”/B”X”, mas com limites químicos mais restritivos (contem menores quantidades de enxofre, fósforo e cinzas sulfatadas). As classificações atuas são A5/B5 e C5.

Classificação ACEA para óleos de motores a diesel pesado

A classificação ACEA para óleos de motores a diesel pesado recebem a letra “E” seguida por um número, que representa a evolução da classificação. Em 2004 foi criada uma classificação específica para os veículos equipados com catalizadores especiais para a redução de poluentes. Estes óleos ACEA E6 tem nível de desempenho equivalente ao ACEA E7, mas limites químicos mais restritivos. A classificação atual é a E-9.

Classificação de fabricantes automotivos

Além das classificações já mencionadas, existem as classificações elaboradas pelos fabricantes de automóveis. Estas classificações acompanham as já elaboradas pela API e ACEA e melhorando alguns parâmetros para atender necessidades específicas dos seus veículos.

FICA A DICA!!!

Programa de Monitoramento de Lubrificantes - ANP

O Programa de Monitoramento de Lubrificantes é realizado pela ANP - Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis - e tem por objetivo acompanhar a qualidade dos óleos lubrificantes comercializados no país.

As amostras são coletadas em pontos de revenda tais como: postos revendedores, supermercados, lojas de autopeças, oficinas mecânicas, concessionárias de veículos, distribuidores e atacadistas. As amostras coletadas são avaliadas em dois aspectos: registro e qualidade.

Com relação ao registro, verifica-se a existência de cadastro na ANP, tanto da empresa quanto do produto

No que tange a qualidade, avalia-se a qualidade da amostra em relação com os dados declarados e aprovados na ocasião do registro do produto na ANP. São efetuados vários ensaios físicos e químicos e os resultados são comparados com as informações prestadas.

O link descrito abaixo, te conduz para o site da ANP onde se encontram os boletins informativos. Vale a pena acessar esses boletins para verificar se o óleo que você está adquirindo, não possui o nome na lista de lubrificantes com irregularidades. As vezes é possível encontrar lubrificantes de grandes empresas nesta lista.

Boletim de Monitoramento de Lubrificantes